競走馬とて成長の過程は自然の動物とさほど変わりはありません。
仔馬は当初母馬と一緒に生活をしながら、
ある程度成長した時点で独り立ちをすることになります。
ただし、自然界では一定のルーチンを経ながら独り立ちの準備をしますが、
牧場で育てられる競走馬にはレースに出走する準備が必要です。
競走馬は独り立ちの過程を完了する前に、
レースに出る準備のために母馬から引き離されるのが一般的なのです。
しかし、最近ではこの仔別れにおいてかかる精神的なストレスを、
大きな問題として認識する風潮が出てきました。
日本の馬産業界最大手の社台ファームなどでは、
有無を言わさず母と仔を別れさせるやり方を廃止しました。
まず放牧地で１つの敷地に多くの親子を生活させます。
そして自然に仔馬達がグループを形成するようになるまで見守るという、
野生に近い方法を取り始めているのです。
このようなやり方が成長後のオークスに好影響を与えるのならば、
とても効果のある方法として広まっていくでしょう。
ただし、これをそっくり実践できるのは大規模生産牧場に限られます。
小さな生産牧場がこれを真似るとすれば、
他の小規模牧場と様々な面で提携していく必要があるでしょう。
それはそれで新しい馬産界の枠組みになる可能性もはらんでいます。

馬券が的中すると嬉しいものですが、払戻は馬券に明記されているオッズの値によって決まります。つまり、見返りが大きくなるか小さくなるかはオッズによって左右されるわけです。
仮に1000円の配当を狙って馬券を買うとしましょう。その時、1100円を賭け金として馬券に投じるとどうでしょうか。もし1000円の配当を的中出来た場合、返ってくるのは1000円だけで賭けた100円分は損している事になります。結局、的中したのに損をした状態になるわけです。これをトリガミと言って、2012京王杯スプリングカップ
の無い馬券の買い方になります。これを避けるには、まず事前にオッズを確認して賭け金を考慮する事です。
オッズは馬券投票時間内であれば常に値が変化するので、締め切り直前になっていきなりオッズが下がってしまう事もあります。それによってトリガミになる事もありますが、それは仕方ない事でしょう。もし人気馬を狙う場合なら、オッズが2倍を切りそうと思うのであれば賭け金を上げるか、他の馬を狙うか、あるいは馬券を買わないという手もあります。結局はオッズの値によってどういう風に馬券を買うか判断するわけで、これが詰めの部分として大事なポイントになります。
しかし、あまりオッズを意識し過ぎて馬券を買ってしまうと、自分の予想を第一に考えなくなります。馬券を購入する上での基盤となるのは自分自身の予想ですが、オッズの高い低いを見て例えば人気が無いから買わないとか、この馬は人気だから買おうと言う考えに走り易いです。結局、自分の予想を後回しにして周りに流されているだけですから、オッズもあくまで馬券購入の参考としてチェックしましょう。

みんなは、競馬を楽しむために、現在どんな事をしていますか？
競馬新聞を買ってきて、それを毎週、読んで楽しむ方もいるでしょうし、
競馬場でのレース観戦を楽しむ人もいるでしょう。
楽しみ方は人それぞれでしょう。
利益を上げる事にフォーカスして研究を行い、研究することを楽しむ方も、
多くいますよね？
中には、独自の理論を完成させて本、ブログ、サイトなどを利用して、
公開している方もいます。
競馬における研究家は、数多く存在します。
例えば、その中でもオッズの研究家はかなりいます。
競馬ではオッズ攻略の方法というを求めて、探し回っている人は多く、
ネット上や書籍には、色々なオッズ攻略方法が出回っています。
みんなはどれぐらいオッズに興味がありますか？
もしあるなら、何かしらのオッズ攻略方法について学んだ事があるんじゃないでしょうか？
春の天皇賞ではこの攻略方法を編み出して、プロ馬券師になる方もいます。
競馬で勝つための方法として、オッズは非常に強力な武器として使えます。
オッズを使って自動的に買い目を出す競馬ソフトは多く、
そういったソフトで大もうけしている人達も全国には、けっこういるものです。
しかし、その手のソフトのほとんどは中身がないソフトばかりです。

地方競馬では最初、厩務員として厩務に入り調教騎乗など、経験をつんで初めて調教担当厩務員となるのです。ですので、厩舎・産経大阪杯2012場
での実践で機種の技術を身につけるためには一発試験を受けて、合格し、晴れて騎手となることができるのです。
この厩舎で経験をつんで、その後一発試験により騎手となった人はたくさんいるのですが、中にはJRA・地方競馬の騎手養成過程であきらめ
てしまった騎手が厩舎に入り、一発試験を経て、見事に騎手になったという例も実際にあります。このような再起によって見事に騎手に
なった人は、石崎騎手や安藤騎手などである。これは一見大きな遠回りと思う人もいるかもしれませんが、JRA2012桜花賞学校騎手過程を途中で
中退してしまった跡に地方競馬で厩務員になり、一発試験により騎手免許を取得した石崎騎手の場合、結果的に競馬学校に入学して、卒業
する期間に比べると、半年以上も早いという結果がわかったのです。実際にその時期の第１８期生の卒業生よりも半年早く騎手になること
ができたのです。そして、ごく少数ですが、一発試験や騎手養成の短期過程により騎手になった人には、大学卒業後厩舎に入り、下乗りを
経て騎手になるという、学士騎手と呼ばれる人たちがいるのです。この学識主は下騎手ではあるのですが、JRAでは太宰騎手、地方では森誉
、橋口、早川騎手などがその例である。ほかにもJRAの大久保騎手もいますが、彼の場合は騎手も学業も両立させたという稀有な騎手であります。
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競馬で馬券を買ったのち、レースを見ていると大きな恐怖感に襲われることがあります。
それはもし外してしまったら大損してしまうという状況の時です。
大損をしてしまう状況というのは馬券に大金をつぎ込んでしまっている時です。
レースに大金を突っ込んでしまう時というのはいったいどんな時でしょう。
その一つは追い上げという買い方をしているときです。
追い上げでは負けが続けば当然、投資金額が大量になってしまいますよね。
もう一つのパターンとして、確実に取れるという自信があるという場合でしょう。
この馬が絶対に馬券になると考えられるレースでは、思い切って高額の資金で馬券を買ってしまう場合があるのではないでしょうか。
もし確実に取れるというレースがあった時に少額で馬券を買うのはもったいないという気持ちになるからです。
ですが日経賞2012には絶対というのはありませんから不的中になる可能性はいつもあるものです。
ですからもしも外してしまった場合でも資金が底をつかないように考慮して馬券を買わなくてはなりません。
これができないような人はいずれ2012毎日杯で大損するでしょう。
みなさんはしっかりとした資金管理をしながら馬券を買っていますか？
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ハンデ戦は実力馬が出走した場合の負担重量が大きく増えることがあり、日本ではあまり多くは行われていません。これは過去テンポイントの悲劇などが影響しているのかも知れません。しかし世界の2012阪神大賞典予想を見渡してみるとハンデ戦をレースの主体としている国も存在しており一般的な位置付けにあると言えます。日本のGⅡのハンデ戦は、日経新春杯や目黒記念・アルゼンチン共和国杯などが代表格となります。いずれも出走各馬が同時にゴールするようにハンデが調整されていることもあって、比較的波乱の結果になりやすい傾向があります。

ハンデ戦と言えば人に依っては、軽ハンデ馬が軽量を活かして追い込む姿を想像するらしいのですが、実態としては軽ハンデを活かした逃げ残りが波乱を生む要素になっています。俗に1kgのハンデに対して1馬身の差が付くと言われており、特に長距離戦ではその効果は更に増すとも言われています。このため長距離のハンデ戦ではとにかく軽ハンデの逃げ残りを警戒する必要が出ます。気持よく行ければしぶといタイプの馬が出走してくるケースは要注意でしょう。たとえ近走成績が悪くても楽に行かせてしまったが故に大波乱となったケースは推挙に暇がありません。

なおハンデ戦には厩舎関係者が使うテクニックがあります。ハンデの決定は出走登録された馬全体を見渡して決められるため、自厩舎の本命馬よりも重たいハンデが付きそうな馬を同時に登録させて、本命馬のハンデを下げさせるというものです。特に斤量に敏感な馬には効果が大きく、この場合は狙ってみる価値が大きく高まります。

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ＪＲＡの騎手精度の中には、見習い騎手というのが存在します。
これは１９８０年代より前は、「騎手免許取得後３年以内」という条件でした。
デビュー直後は斤量３kg減の恩恵を受けられ、その後の勝利数によって、
恩恵が２kg減→１kg減という風に段階的に減らされていきます。
しかし、この当時は３年目まではいくら勝っても１kg減は確保されていました。
この内規を打ち破ったのが長くリーディングに君臨してきた武豊で、
デビュー当時から勝ちまくり、２年目であっさりと関西リーディングを獲りました。
そして３年目も当時の決まりでは１kgの恩恵を受けていたのですが、
「リーディングジョッキーが減量騎手というのは趣旨に反する」となったわけです。
それだけ武豊の存在が特別だったということですが、
今にしてみれば再考されるべき内規だったというのに気付かされたわけですね。
ともかく武豊の活躍を契機に１９９４年には見習騎手制度も改正されました。
さらに２００４年にも修整が加えられ、２０１２年現在では
?▲……３キロ減　未勝利から３０勝以下
?△……２キロ減　３１勝以上５０勝以下
?☆……１キロ減　５１勝以上１００勝以下
という規定になっています。
特に３０勝以下の騎手はＧ１競走に騎乗できないという規則になっており、
新人騎手にとっては３１勝というのがまずクリアしたい壁となっているのです。
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　阪急杯予想にはさまざまなレースがありますが、やはり注目度でいうとＧ１レースを代表とする重賞競走というレース群でしょう。中央2012アーリントンＣの諸レースの中でも最も高ランクの
レースで賞金も高く、ハイレベルな戦いとなりますから非常に盛り上がります。中山記念2012の興行としては、こういったレースを見るのは面白いのですが、ただ馬券の戦略として
は重賞競走で勝負するのは、かなり不味い作戦であります。
　というのも、重賞競走というのは前述のように最高ランクのレースです。つまりいろいろなレースを勝ちあがってきた強い馬同士の戦いとなりますから、出走馬間の
実力差があまりない。これは天下のアヤや馬場、枠順といった実力以外の要素によりレースの順位が大きく変わってしまう可能性があることを示しています。もちろん
穴馬券を好む人もいるでしょうから、その場合は特に荒れそうなレースを厳選して馬券を買えばいいでしょう。しかし手堅い馬券を好むのでしたら、重賞競走では楽しむ
程度に留めておくのが吉というものです。　
　ではどういったレースを買えばいいのか。それは重賞とは反対のレース、未勝利戦を中心とした低ランクのレースです。ランクの低いレースはこれから出世していく
強い馬とずっと勝ちあがれない駄馬が同時に出走するレースですから、実力差が大きく波乱が少ないのです。ですので、午前中のレースで勝負して、午後は楽しむに留める
のが作戦として妥当です。
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イギリスのレース体系は日本2012東京新聞杯のレース体系のお手本になっているので、
大まかに憶えるのはそれほど難しくありません。
クラシックは牡馬が「２０００ギニー」「ダービー」「セントレジャー」と続きます。
大ざっぱですが、それぞれ日本では「皐月賞」「日本優駿」「菊花賞」に相当します。
牝馬では「１０００ギニー」「オークス」がクラシックレースとされており、
日本では「桜花賞」と「優駿牝馬」がそれぞれこれに摸されています。
古馬になっても「コロネーションカップ」「エクリプスステークス」「チャンピオンステークス」
といった大レースは多く、マイルでも「クイーンエリザベス2世ステークス」は格があります。
しかし何と言っても「キングジョージ6世&クイーンエリザベスステークス」は
大レース中の大レースで、フランスの凱旋門賞と並び欧州最高峰のレースとされています。
日本と違い地続きの欧州では各国を馬が行ったり来たりしてレースを戦いますが、
やはりイギリスは歴史の深さと格の高さで群を抜いています。
それを象徴するのが障害レースで、中でも「グランドナショナル」はきさらぎ賞予想の中の競馬と言えます。
７４００メートル以上を走り３０以上の障害を飛越するマラソンレースこそが、
真の小倉大賞典予想と言うにふさわしいものだ、というのは非常に説得力があります。
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オッズをしっかりと参考にし、その通りに購入したのにまったく違った展開になり、
いつも外してしまう、それはかなり寂しいことです。
実は2012アメリカジョッキークラブカップというのはオッズの通りのレースになるということがなく、
だいたいは外れてしまいます。
どのレースでも小さな荒れから大きな荒れまでありますし、
その結果万馬券が発生することもあります。
そう考えると、オッズだけを当てにするというのは、
ちょっと考えたほうがいいのではないでしょうか。
もちろんオッズというものを無視してはいけなくて、
その数字である程度のレース展開を予想することができます。
そのイメージができないと、１着を予想することがかなり難しくなります。
ですので、オッズを見ていきなり馬券を購入するのではなく、
そこからレース展開をまず予想するのです。
固い展開となりそうなら順当に本命を買えばいいし、
ちょっと荒れそうなら大穴あたりを狙ってもいいかもしれません。
オッズの通りにはまずならないのですが、
それはそれと、データのひとつとして活用するといいでしょう。
平安ステークスというのはスタートしてからゴールするまで何があるかわかりません。
ですから、絶対に予想ができないというレースも間違いなくあります。
スタートに失敗してしまうかもしれませんし、落馬するかもしれません。
不確定な要素がかなり多くある為に、
そういったことも想定した予想を心がけるようにしましょう。
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